Tim oksavingmoney.com berkesempatan untuk menjajal dual cabin andalan Toyota Indonesia, yakni Hilux. Mobil dengan bak yang kami memeriksa merupakan Hilux V bermesin diesel dengan kode 2GD-FTV 2.400 cc 4 silinder Turbo serta bertransmisi otomatik 6 pecepatan. Tak hanya mengendarai di jalanan, namun kami also menguji kemungkinan off-roadnya. 

Saat melihat potongan eksteriornya, menurut kami desainnya dingin simple. Tak banyak lekukan-lekukan menyinggung maupun modernis ditemukan di ~ eksterior. Selain itu, pada bagian maju terlihat desain memiliki kerumunan kemiripan mencapai Toyota Fortuner.

Anda sedang menonton: 1 km berapa liter bensin mobil

*

 

Saat menyandarkan badan di deets pengemudi, rasa pun also tidak berbeda jauhnya dengan Toyota Fortuner. Hilux dilengkapi dengan penataan tilt steering-teleskopik dan jok elektrik sehingga mampu hasilkan posisi mengemudi apa ergonomis.

Tak just itu d-cab ini also dilengkapi fitur-fitur andalan Toyota, seperti layar MID yang informatif, menaikkan audio di lingkaran kemudi, sistem infotainment dengan layar sentuh dan menaikkan AC digital sehingga mampu memberikan pengalaman mengemudi yang menyenangkan.

*

 

Ketika mulailah menjalankannnya, rasa berkendaranya lagi-lagi mirip menjangkau Fortuner bermesin diesel. Semuanya terasa serupa awal dari kekedapan kabin dan tenaga mesin. Tetapi ada beberapa hal apa membedakan antara Hilux dan Fortuner, yakni bantingan skorsing dan radius putarnya yang cenderung lebih oke Fortuner.

Ya, kami dirasa bantingan suspensi Hilux tergolong keras selagi dijalankan di cara raya yang bergelombang. Bahkan menurut kami, gerbong bak ini memiliki malu suspensi paling keras di antara para rivalnya.

Namun sisi baiknya, Hilux memiliki tingkat konsumsi berwujud bakar apa impresif. Diatas rute dalam kota, Toyota Hilux mampu mencatatkan konsumsi nyata bakar rata-rata 11,5 Km/l. Menjadi tetapi, numeral akselerasinya ndak yang terbaik di kelasnya. Dengan alat berbasis GPS, pengangkutan ini hanya mampu menghasilkan angka akselerasi 0-100 km/h dengan waktu 13 detik.

*

 

Puas merasakan impresi di jalan raya, kini kalian pun mengalihkan d-cab 4x4 ini setelah lintasan off-road. Rupanya saat mobil ini melahap kontur jalan yang ekstrim, ilustrasi suspensi yang keras di mengikat malah ampuh memberikan kestabilan lebih saat Hilux melibas medan off-road.

Tak hanya itu, tenaga machin sebesar 149 ps dan torsi 400 Nm bekerja menjangkau baik, kendati catatannya adalah tenaga tersebut ~ no lah yang terbesar di kelasnya.

Selain dilengkapi mencapai penggerak empat roda, fitur-fitur such Traction manage dan Locker Differential tambahan berperan cukup saat ford medan ekstrim. Menurut kami, Hilux pribadi pengendalian superioritas saat diajak off-road ketimbang para kompetitornya.

Lihat lainnya: Berapa Langkah Cuci Tangan Yang Baik, Researchgate

Kesimpulan

Toyota Hilux merupakan pilihan tepat saat anda mencari sebuah dobel cabin yang memiliki pilihan off road terbaik. Meski bukan yang ternyaman dan paling bertenaga, namun mobil ini mampu memberikan nomor konsumsi berwujud bakar yang baik. Tak hanya itu, untuk tipe tertingginya, mobil ini memiliki harga yang bersaing, bukan yang termahal pada segmennya.