Presentasi berjudul: "1. Apakah EFI menyertainya ? EFI adalah singkatan dari electronic Fuel Injection. Sesuai pengontrolan dicampur udara dan berwujud bakar dilakukan secara elektronik."— Transcript presentasi:

1 1. Apakah EFI akun itu ? EFI adalah singkatan dari electronic Fuel Injection. Sesuai pengontrolan campuran udara dan nyata bakar dilakukan secara elektronik seperti pengganti karburator. Sensor sensor seperti sensor kevakuman, sensor throttle, sensor temperatur air, sensor rpm dan go lain such pendeteksi kapak kerja mesin oleh ECU. ECU melalui injektor menginjeksikan jernih bakar nanti intake manifold buat untuk mencampur dengan udara mencapai campuran benar dari pengeluaran sensor sensor diatas. TKR SMK N 1 kota BEKASI

*

2 2. Macam macam EFI A. EFI tipe D entry Manipold Vacum sensor MesinUdara input Manipold Vacum Sensor mesin Injektor ECU Mendeteksi kevakuman Di intake Manipold Rpm mesin Kontrol nada Injeksi bahan Bakar EFI tipe D : Pengukuran nada udara yang mamsuk nanti ruang bakar menggunakan sensor vakum (Manipold press Sensor)

*

3 Intake Manipold machin Injektor ECU Air flow MeterB. EFI tipe together Udara input Manipold mesin Injektor ECU disuntikkan Mendeteksi nada Di entry Manipold Rpm mesin Kontrol ton Injeksi bahan Bakar Air circulation Meter EFI tipe l : Pengukuran ton udara apa masuk setelah ruang bakar menggunakan sensor aliran udara dimasukkan (Air flow Meter)

*

4 3. Perbedaan asetnya karburator dan warisan EFIA. Saat mesin distart Karburator EFI

*

5 B. Saat melakukan percepatan (Akselerasi)Karburator EFI

*

6 4. Bahan Komponen EFI dan FungsinyaData connect Conector (DLC) Presure Sensor pompa Bensin Speed sensor ISC electronic came Angle sensor Throttle sensor Injektor ECU Temperature sensor Knoking sensor Crank Angle sensor Variable Resistor

*

7 1. Pressure Sensor. (Kode diagnosis P0105 / 31)A. Sensor SENSOR 1. Pressure Sensor. (Kode diagnosis P0105 / 31) intake Manipold Pressure sensor Tegangan tekanan Pressure sensor Engine ECU 5 Volt Vc = 5 Volt R PIM =2,2 – 3,6 Volt IC R E2 = 0 Volt fungsional : kuantitatif jumlah udara apa masuk setelah ruang bakar sebagai penentuan jumlah injeksi berwujud bakar. Dasar nah / pur saat pengapian pada ESA (Electronik Spark Advancer)

*

8 2. Water Temperatur Sensor. (Kode diagnosis P0115 / 42)Engine ECU 5 Volt THA THA E2 E2 sensor Temperatur fungsional : Menyensor temperatur merencanakan mesin dengan menyensor temperatur wait pendingin ECU become membuat mencampur lebih gemuk bila temp. Machin masih cold saat pemanasan. Bila terjadi over heating ECU ini adalah memutuskan disuntikkan hingga machin mati.

*

9 3. Throttle position Sensor. (Kode diagnosis P0120 / 41)Engine ECU accelerator Position sensor 5 Volt Vc = 5 Volt Vc VTH E2 VTH E2 fungsional : Menyensor kelukaan pedal gas (untuk memutuskan jumlah dipindai saat percepan dll.

*

10 Signal knock Sensor yang dikirimkan nanti ECU4. Knock sensor (Kode diagnosis P0325 / 18) Block machin Piezo-electric Knock sensor Signal punch Sensor yang dikirimkan usai ECU ECU Knock sensor KNK fungsional : Menyensor apabila terjadi ngelitik di ~ mesin maka nah/pur ini adalah diatur melalui komputer.

*

11 Ignition time (Nah/Pur) Ignition time (Nah/Pur)Cara kerja kontrol loop ECU bila terjadi knocking (ngelitik) di atas mesin. Terjadi Knocking di ~ Ruang Bakar Ignition timing (Nah/Pur) Mundur Ignition timing (Nah/Pur) perlindungan Knocking Hilang

*

12 5. Crank Angle sensor dan camer Angle sensor (Kode diagnosis P0335/13 dan 340 / 14) ECU electronic came Angle sensor N2+ N2- Crank Angle sensor N1+ N1- fungsional : Mendeteksi putran mesin dan mengidentifikasi silinder (piston) Menyensor tepian crank shaft (poros engkol)

*

13 6. Car Speed sensor (Kode Diagnostik P0500 / 52)ECU reed Swutch SPD E1 Meter asosiasi Fungsi : Menyensor perbandingan kendaraan

*

14 7. A/F (Air Fuel Ratio) sensor (Kode Diagnostik P1130 / 29)ECU change Resistor Vc = 5 V Vc = 5 V SST A/F A/F variable Resistor E1 E1 ringkasan Gemuk fungsi : Menyensor bugar campuran udara dan nyata bakar saat idle (stasioner) CATATAN: Jangan menyetel A/F sensor ini tidak punya menggunakan CO Tester

*

15 B. ACTUATOR (Perangkat apa dikontrol ECU)1. Injektor fungsional : Menginjeksikan nyata bakar ke intake manipold sesuai perhitungan ECU dari kondisi sensor sensornya

*

16 2. ESA (Electronic Spark Advance)ECU IG1 IG2 IG3 Ignition Coil Dgn Igniter Mengontrol saat pengapian (Nah/pur) berdasarkan dari sensor sensornya DLI = penyalur Less Ignition (Tidak benefit delco)

*

17 2. ESA (Electronic Spark Advance)

*

18 2. ESA (Electronic Spark Advance)

*

19 3. Mengontrol perbandingan Idle (Stasioner)Stepper engine Stepper motor ECU mesin ISC A1 Udara ISC A2 ISC B1 ISC B2 throttle (Skep)

*

20 Pompa berwujud bakar become OFF bila mesin mati4. Kontrol pompa Bahan Bakar pompa Bahan Bakar Relai pompa Relai EFI IG STA ECU machin Kunci kontak Fc STA Signal N1 dan N2 pompa bahan bakar akan OFF bila mesin sekarat

*

21 5. Dikendalikan Cut A/C (Air Conditioning)Pressure sensor Magnetic Clutch Relay MGC Throttle sensor Water Temp. Sensor ECU mesin Magnetic Clutch (Kompresor A/C) rate Sensor double Pressure S/W A/C ini adalah di reduced bila temperatur machin mencapai 107o C Bila kelukaan Throttle (pedal gas) dibuka lebih dari ketentuan dari kecepan kendaraan maka A/C akan otomatis di Cut.

*

22 5. Dikendalikan Electric Cooling FanCrank Position sensor ECU machin Fan Relay Water Temp. Sensor Electric Cooling Fan electrical Fan akan bekerja bila temperatur menjangkau 98oC electrical Fan bekerja bila A/C top top Jika sensor Temperatur buyar Fan menjadi Bekerja

*

23 5. Di mana mendiagnosis warisan EFIAda dua cara mendiagnosis asetnya EFI yaitu : 1. Dengan manfaat Diagnosis Tester (Daihatsu DS 21) menjangkau menghubungkan Diagnosis Tester ke DLC diatas kendaraan maka Diagnosis Tester tersebut dapat berkomunikasi mencapai komputer (ECU) mesin. Apapun apa ingin itupenggunaan ketahui kondisi kerja mesin dapat dilihat pada Diagnosis Tester. Termasuk kerusakan kerusakan nya.

*

24 2. Noël menggunakan Diagnosis Tester (Hanya keuntungan service wire)Dengan menghubungkan EFI-T dengan E (ground) di atas DLC maka itupenggunaan dapat mengetahui kerusakan yang terjadi di ~ sensor sensor nya.


Anda sedang menonton: Apa yang dimaksud dengan efi pada sepeda motor


Lihat lainnya: Bisakah Top Up Dana Pakai Pulsa Terbaru 2021, √ Cara Top Up Dana Pakai Pulsa Terbaru 2021

ISO 14230

*

25 DLC CARA MENDIAGNOSIS kesatuan ADA trouble Kabel Jumper E 1 2 3 4 5 6 7Hubungan kilade atau terbuka di atas rangkaian heater oksigen sensor Heater oksigen sensor ECU mesin Malafungsi rangkaian heater oksigen sensor PO135/23 MIL Area Trouble jadwal acara Yang Terdeteksi No. DTC sekutunya ADA problem DLC Kabel Jumper E 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 EFI-T

*